機関車 D51 89
| のんほいパーク 愛知県 豊橋市 大岩町 北緯34度43分12秒 東経137度25分44秒 |
２０１４年 |  |
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| D51型蒸気機関車は昭和１１年から昭和２０年まで、実に１０年間に渡り１,１１５両が製造された型式である。 この製造数はD51型がいかに優秀な機関車であったかと言う証拠でもある。 初期のものは煙突から蒸気ドームまでカバーで覆われた半流線型で「なめくじ」と呼ばれていたが旧国鉄工場製第１号のD51 86号からは標準型になった。 この型式は近代型蒸気機関車の特徴の一つであるボックス型車輪を初めて採用し、また従来のD50型よりやや小型なものにもかかわらず、ボイラー圧力を上げることによって一段と性能アップすることに成功している。 しかし、現在ではディーゼル機関等の動力の近代化にともない、高性能を誇ったD51も他の蒸気機関車と同様に姿を消している。 |
主要緒元 |
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| 製造 | 昭和１３年３月２６日 | |
| 配属機関区と運転区 | 稲沢−浜松−静岡（東海道本線） 金沢−富山−金沢（北陸本線） |
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| 走行距離 | ２,２６５,０２７km （地球を約５７周） |
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| 満車重量 | １２５.７７トン | |
| 空車重量 | ８９.４７トン | |
| 最大寸法 | 長さ | １９,３７０mm |
| 幅 | ２,９３６mm | |
| 高さ | ３,９８０mm | |
| 動輪直径 | １,４００mm | |
| 使用蒸気圧 | １５.０kg/cm2 | |
| 最大馬力 | １,２８０PS | |
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