ヘリコプターの部屋 カモフKa-32A11BC
| ２００８年にロシアから初輸入された二重反転ローター双発の大型ヘリコプターである。 カモフはアメリカのカマンと並んで二重反転ローターヘリコプターのパイオニアで、わが国にも３０年前に旧型のカモフKa-26が輸入され、農薬散布等に用いられた実績がある。 Ka-32は１９７０年代から開発が始まり、重量物の輸送、最大２４人乗りの人員輸送、消防などの目的のために様々なタイプが用意されて、ロシアばかりでなく、世界的に販売されている。 日本に輸入された32A11BC型は当初、カナダからの発注によってカナダの型式証明を取得するように改修され、１９９９年に型式証明を取得した。 ロシア製のヘリコプターが西側の型式証明を取得したのは、これが初めてであった。そのために、日本での運用も可能になった。 2,200軸馬力のターボシャフト・エンジン２基、機体重量６.６トンは３発機のアグスタEH101を除けば、日本の民間ヘリコプターの中では最も機体重量が重く、吊り下げ能力は５トンに達する。 二重反転ローターのためにテイルローターが不要で安全性に優れ、特に吊り上げ能力が大きいために重量物の運搬に適している。 登録数は１機（２００８年８月末現在） |
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主要諸元 |
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| エンジン | クリモフTB3-117×２ |
| メインローター直径 | １５.９ｍ×２ |
| 全高 | ５.４５ｍ |
| 胴体全長 | １１.２７ｍ |
| 全幅 | ４ｍ |
| メインローター面積 | １９８.５ｍ２ |
| 機体重量 | ６,６１０kg |
| 最大重量 | １２,７００kg |
| 搭載量 | ８,７００kg （吊り下げ分５,０００kgを含む） |
| 最大速度 | ２６０km/h |
| 最大巡航速度 | ２４０km/h |
| ホバリング限界高度 | ３,５００ｍ |
| 実用上昇限度 | ６,０００ｍ |
| 航続距離 | ８００km |
| 乗員 | ２名 |
| 乗客 | １６名 |
| 製造 | カモフ |
| 初飛行 | １９８０年１０月 |
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| KAMOV Ka-32A11BC |