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　エ┃ア┃ポ┃ー┃ト┃出┃撃┃ダ┃イ┃ア┃リ┃ー┃
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　　　　　　　　　　2026年3月16日（月）　成田国際空港（ワーケーション）

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■行程
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0900；撮影開始　　1615；機材撤収

　0400　　　　起床
　0500　　　　出撃
　0505〜0520　近所の松屋にて朝食

　0700　　　　「ひこうきの丘」の駐車場に入庫
　0710　　　　リモートワークの開始報告
　0730　　　　ワーケーション開始
　0830〜0835　Web会議 其壱に出席
　0835〜0900　Web会議 其弐に出席
　　　　　　　主に飛行機撮影など
　1300　　　　「ひこうきの丘」の駐車場を出庫

　1320　　　　十余三東雲の丘の駐車場に入庫
　　　　　　　主に飛行機撮影
　1615　　　　リモートワークの終了報告
　　　　　　　機材撤収
　1620　　　　十余三東雲の丘の駐車場を出庫

　1750　　　　自宅に帰着にて全日程終了


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■コンディション
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天候；曇 のち 晴れ

0700　視程；35km、気温； 7℃、風速； 9kt（4.6m/s）、風向；010（北）
1000　視程；35km、気温； 8℃、風速；11kt（5.7m/s）、風向；010（北）
1230　視程；30km、気温；10℃、風速； 5kt（2.6m/s）、風向；010（北）
1330　視程；30km、気温；11℃、風速； 2kt（1.0m/s）、風向；不特定

1600　視程；35km、気温；13℃、風速；2kt（m/s）、風向；不特定

使用滑走路；0710〜1255　RW34R/L
　　　　　　1255〜1615　RW16R/L


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■収穫
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タイエアアジアＸ　A330-300　HS-XTQ　airasia.com
ビジネスジェット　アメリカ籍　N555AD
ビジネスジェット　サンマリノ籍　T7-999
ビジネスジェット　サンマリノ籍　T7-24P
ビジネスジェット　ケイマン諸島籍　VP-CTW
ビジネスジェット　マルタ籍　9H-VFM


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■その他の主な飛来機
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ガルーダインドネシア航空　B777-300ER　PK-GIF　レトロカラー
大韓航空　A321-200N　HL8558　新塗装
スターラックス　A350-1000　B-58551
ビジネスジェット　日本籍　JA777J　ホンダジェット
ビジネスジェット　ケイマン諸島籍　VP-CWL


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■出撃経費　；　2,948円
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軽油（14.80L；2,397円）

朝食（牛めし 並 みそ汁付き；460円）
昼食（絶食；0円）
夕食（自宅にて）

やかんの濃麦茶（650mL；91円）

　※軽油代は単価を162円/L、燃費を9.09km/L（2025年実績値）として、走行距
　　離134.5kmより算出


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■出撃後記
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我がキャンピングカーはチョイと重たい。
後輪はダブルタイヤなので、全部で6個のタイヤで荷重を支えているが、耐荷重
は約4,000kg。

一方、車検証記載の車重は3,580kgとなっている。
寝具やら。脚立やら。ビールやら。諸々積んでいる物資は100kgや200kgではなく
もっと重たいと推定している。（正確な重さは把握できていない。）

耐荷重が上限ギリギリだとタイヤの負担が大きくなり、最も怖いのは高速走行
時のバーストである。

バーストの危険性を下げるには、スピードを出さないこと。
私の場合は、最高速度は80km/hまでとしている。

そして、タイヤは古くなればなるほど劣化は進む。
対策としては交換してしまうことだ。

チョイと勿体ないような気もするが、走行距離に関係なく、4年毎に交換するよ
うにしている。

今年が交換の年に当たるでのタイヤ館に行った。
タイヤ館ってブリジストンの純正店なので高い。
それでもブリジストンなら安心感が大きいので奮発している。

6輪交換で総費用は159,570円也

明細は
　195/75R15×6　　　 ；142,800円
　入れ替え脱着作業×6； 11,160円
　窒素ガス充填×6　　；　3,300円
　旧タイヤ廃棄×6　　；　2,310円

痛い出費だが、高速走行時のバーストの危険性を下げられるのなら安い物であ
る。

本日は、試運転を兼ねての成田詣でである。
新品タイヤは100km走行を目途に点検を受けるのが吉。


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　Writer　　　　　Yochi
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