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　エ┃ア┃ポ┃ー┃ト┃出┃撃┃ダ┃イ┃ア┃リ┃ー┃
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　 2025年6月29日（日）　成田国際空港

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■行程
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0900；撮影開始　　1535；機材撤収

　0400　　　　起床
　0645　　　　出撃
　0650〜0700　近所の松屋にて朝食

　0830　　　　さくらの山公園の駐車場に入庫
　0900〜1535　ゲジゲジにて飛行機撮影
　　　　　　　機材撤収
　1550　　　　さくらの山公園の駐車場を出庫

　1725　　　　自宅に帰着にて全日程終了


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■コンディション
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天候；晴れ

0900　視程；25km、気温；28℃、風速； 2kt（1.0m/s）、風向；不特定
1100　視程；25km、気温；30℃、風速； 7kt（3.6m/s）、風向；150（南南東）
1300　視程；30km、気温；30℃、風速；10kt（5.1m/s）、風向；150（南南東）
1500　視程；35km、気温；30℃、風速；11kt（5.7m/s）、風向；140（南東）

使用滑走路；0900〜1535　RW16R/L


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■収穫
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エアホンコン　A330-200F　B-LKC　DHLカラー 機首部分のロゴなし
タイエアアジアＸ　A330-300　HS-XTN　機首部分のロゴなし
マレーシア航空　A330-300　PK-GPY　ピカチュウジェット
オーストリア航空　B777-200ER　OE-LPF　JOHANN STRAUSS
大韓航空　B777-300ER　HL8346　200th AIRCRAFTのロゴ
チャイナエアライン　A321-200N　B-18101　ピカチュウジェット

ビジネスジェット　イギリス領ケイマン諸島籍　VP-CAH
ビジネスジェット　カタール籍　A7-CGJ


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■その他の主な飛来機
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マレーシア航空　A350-900　9M-MAH　Negaraku
カリッタエア　B7747-400F/ER　N782CK
スリランカ航空　A330-200　4R-ALH　ONE WORLD
エアアジア フィリピン　A320-200　 RP-C8975　PUREGOLD
ビジネスジェット　日本籍　JA525C
ホンダJET　JA01JP


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■出撃経費　；　2,661円
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軽油（13.87L；2,011円）

朝食（牛めし 並 みそ汁付き；460円）
昼食（絶食；0円）
夕食（自宅にて）

やさしい麦茶（680mL；95円）
やかんの麦茶（650mL；95円）

　※軽油代は単価を145円/L、燃費を8.89km/L（2024年実績値）として、走行距
　　離123.3kmより算出


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■出撃後記
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成田空港の南風運用時、RW16Rから離陸する機体を撮影できるポイントであるゲ
ジゲジ。

ゲジゲジと言うのが正式名称なのかは不明。
そもそも、空港外周の撮影ポイントに正式名称なんてあるのか？

侵入阻止用のコンクリート棒柵が、20センチくらいの間隔でゲジゲジの足みた
いに設置されているので仮称としている。

さて、ここゲジゲジ。
なんだか久しぶりの様な気がしたので、出撃記録を見てみると2022年3月25日以
来、約3年3ヶ月ぶりの訪問であった。

そういや、滑走路向こうの建物の様子に変化があるじゃないか。

西日直撃で暑いのは相も変わらず。
飲んでも飲んでも出てしまい、体内はカピカピになってしまった。

午後3時過ぎ、カメラのバッテリー低下を示す警告灯が点滅し始めた。
ミラーレスカメラって、ファインダー内の映像も液晶表示ためか、バッテリー
の消耗が激しいように感じている。

ここで、予備のバッテリーを持ってきていないことに気が付いた。
暑いし、バッテリーもなければ、ここが潮時。機材撤収とした。

こんな気候で無理して体壊しても詰まらない。
無理はしないことが肝要である。


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