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　エ┃ア┃ポ┃ー┃ト┃出┃撃┃ダ┃イ┃ア┃リ┃ー┃
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　　　　　　　　　　 2023年2月9日（木）　成田国際空港（ワーケーション）

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■行程
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0725；撮影開始　　1645；機材撤収

　0400　　　　起床
　0525　　　　出撃
　0535〜0545　近所のすき家にて朝食

　0725　　　　「ひこうきの丘」の駐車場に入庫
　0800　　　　ワーケーション開始
　　　　　　　主に飛行機撮影と僅かな業務
　1645　　　　機材撤収
　　　　　　　リモートワークの終了報告
　1650　　　　「ひこうきの丘」の駐車場を出庫

　1855　　　　自宅に帰着にて全日程終了


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■コンディション
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天候；快晴

0700　視程；40km、気温；3℃、風速；11kt（5.7m/s）、風向；320（北西）
1130　視程；40km、気温；9℃、風速；17kt（8.7m/s）、風向；320（北西）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　max.27kt-min.8kt
1630　視程；25km、気温；8℃、風速；10kt（2.6m/s）、風向；330（北北西）

使用滑走路；0725〜1650　RWR/L


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■収穫
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特になし


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■その他の主な飛来機
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広東龍浩航空　B737-400F　B-1156


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■出撃経費　；　2,564円
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軽油（15.85L ; 2,029円）

朝食（牛丼 並；400円、みそ汁；80円、30円分の割引券行使）
昼食（絶食；0円）
夕食（自宅にて）

健康ミネラル麦茶（600mL；85円）

　※軽油代は単価を128円/L、燃費を8.61km/L（2022年実績値）として、走行
　　距離136.5kmより算出


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■出撃後記
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飛行機の写真を撮り始めたのは１９９８年のことである。
当時のインターネットは、まだまだ黎明期で得られる情報には限りがあった。

飛来機の情報を得るための主役はエアバンドだったので、間もなく飛来する機
体の情報を得るのが関の山であった。

〇〇航空の△△便が飛来する。機種は◎◎なので、□□の特別塗装が期待でき
る。
多くの場合、この期待は裏切られ。いつの間にやら１日が終わっていたりした。
これはこれで楽しかったのだが。

あの頃から四半世紀の月日が流れ去り。
インターネットには有用な情報が満ち溢れ、「間もなく」ではなく「数時間後」
に飛来する機体のレジまで判るようになっている。

ワクワク感は得られなくなってしまったが、効率を考えれば今の方が有り難い
ことは間違いない。

そして今朝。
ワーケーションの準備を整え、飛来する機体の情報を収集してみると。
何もない。

快晴だが、風は強いし冷たいし。

仕方がない。
こんな日はエアバンドをBGMに少しだけお仕事をしましょかね。

時たま。ではなく頻繁に。
車窓から着陸する飛行機たちを眺めていた。

今、夢のような世界を生きてる。


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