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　エ┃ア┃ポ┃ー┃ト┃出┃撃┃ダ┃イ┃ア┃リ┃ー┃
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　　　　　　　　　　　2022年4月12日（火）　東急電鉄 電車とバスの博物館

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■行程
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1325；撮影開始　　1350；機材撤収

　1200　　　　コアタイムなしのフルフレックスを行使して出撃
　1325〜1350　東急電鉄 電車とバスの博物館の見学と周辺調査
　1645　　　　自宅に帰着にて全日程終了


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■コンディション
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天候；快晴
午後５時；22.0℃、風速；3.3m/s、風向；南南西
　※気温および風速風向は気象庁のアメダス（神奈川県 横浜）を基に構成


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■電車とバスの博物館
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所在地　　　；神奈川県 川崎市 宮前区 宮崎 ２-１０-１２
標点　　　　；北緯35度35分15秒 東経139度35分29秒
保存展示機材；デハ１、デハ２００形など


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■エアポート雑記帳　；　事前調査に不備あり
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「東急電鉄 電車とバスの博物館」を訪問することにした。

展示機材の状況はもちろんの事、現地までの路線経路や所要時間に周辺地図な
どの事前調査は必須である。

そして、コロナ禍の今では、入場制限の可能性もあるので、この点も忘れずに。

路線経路ヨシ。
所用時間ヨシ。
周辺地図ヨシ。
コロナ関連の入場規制ナシ。

「電車とバスの博物館」ではあるが、YS-11の機首部分が展示されているとの情
報も掴んだ。

事前準備は万全。のつもりなのだが。
いつもの様に「甘い」

現地に行ってみればYS-11の姿が見当たらない。
係員さんに伺えば。

あ〜。飛行機はB棟だね。
でも、B棟はコロナで閉鎖しているんだよね。

おっと、A棟とB棟があるのか。。。
しかも肝心のB棟が閉鎖とは。

衝撃の事態に陥った。
楽しみにしていたYS-11はお預けか。

それでも、諦めの悪い性格の私。
後日訪問に備え、B棟の場所だけでも確認しておこうと赴けば。

開いている？？？
恐る恐る自動ドアに近づけば。

開いちゃった。

中には誰もいない。
立ち入り禁止とも書いていない。

ならば入っちゃえ。

YS-11の姿を確認。
でも。。。

シミュレーターとして使っているようで、ものすごく狭い場所に置いてあり、
カットもモデルの後ろ姿しか撮れない。

正面や側面は撮影不可能な状況であることを確認した。
之にて完全に諦め。

YS-11に関しては、再訪問の必要もないことを確認できただけでも収穫である。


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■出撃経費　；　1,448円
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JR東日本（渋谷まで；220円）
東急田園都市線（渋谷→宮崎台；220円）
東急田園都市線、東京メトロ半蔵門線、東武伊勢崎線（宮崎台→北千住；462円）
つくばエクスプレス（北千住→つくば；1,048円）
会社から支給の交通費（-1,350円）

入場料（東急電鉄 電車とバスの博物館；200円）
土産（東急大井町線 大岡山駅のキーホルダー；648円）

　※東急電鉄とは縁遠いが、学生の頃、大岡山に通っていたので、懐かしくな
　　りキーホルダーを購入してみた。


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■出撃後記
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昨日はワーケーションとして成田空港で過ごした。
今日はコアタイムなしのフルフレックスを行使して出撃。

新型コロナのお陰様で、就業規則も大幅変更になっているので恩恵を受けてい
る。

ワーケーションとかコアタイムなしのフルフレックスは、コロナが完全終息し
ても制度として残るので、ドンドン悪用。じゃなくって有効活用して余生を満
喫したいと思っている。

ほんと、良い世の中になったよなぁ。


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