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　エ┃ア┃ポ┃ー┃ト┃出┃撃┃ダ┃イ┃ア┃リ┃ー┃
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　 2017年6月18日（日）　成田国際空港

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■行程
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0755；撮影開始　　1145；機材撤収

　0410　　　　起床
　0625〜0640　キャンピングカー車内にて朝食
　0730　　　　道の駅「くりもと」から出撃

　0755〜1145　「にんじん畑」にて飛行機撮影
　1145　　　　機材撤収

　1225〜1250　和食レストラン 夢庵 印旛栄町店にて昼食

　1500　　　　自宅前に到着
　1500〜　　　物資搬出作業
　1510　　　　常用駐車場に入庫
　1520　　　　自宅に帰着にて全日程終了


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■コンディション
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天候；くもり

0730　視程；10km、気温；19℃、風速；10kt（5.1m/s）、風向；020（北北東）
1000　視程；25km、気温；21℃、風速；12kt（6.2m/s）、風向；030（北北東）
1130　視程；25km、気温；21℃、風速；11kt（5.7m/s）、風向；040（北東）

使用滑走路；0755〜1145　RW34R/L


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■収穫
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KLMオランダ航空　B777-300　Orange Pride
ガルーダインドネシア航空　B777-300　SKY TEAM
アシアナ航空　A321-200　スターアライアンス（シャークレットが付いた）


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■その他の主な飛来機
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エールフランス航空　B777-300　SKY TEAM
フィンランド航空　　A330-300　新マリメッコ


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■エアポート雑記帳　；　涙のシュレッダー処理
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座右の銘は「貰う、拾う、タダ」
心は狭く、人としての器は小さい。
そして、基本的にセコイ。
それでも、自己分析が出来ているだけマシだと自負している。

セコイので「お得」と言う言葉には滅法弱い。
少しでも出費を抑えるための手段は選ばない。

もちろん交通費も。
何度も同じ路線に乗ることが確定しているのであれば「回数券」
これが基本だ。

成田空港に通う際に利用する交通機関も例外ではない。
外周に出るためには、千葉交通またはJRバス関東を利用する。
もちろん、回数券で。

ところが、ヒョンなことから生活習慣が一変した。
そう、車生活が始まったのである。

車のような贅沢品は買うつもりはなかったのだが、或る日を境に自由に使うこ
とができる車が転がり込んできたのである。

一度、車の便利さを知ってしまえば、後戻りは難しい。
サドンデスにて、バスの利用頻度が激減したのである。
ココで問題となるのは、使い残しのバス回数券。
長きに渡り、塩漬け状態が続いていた。

手元にあるのは、千葉交通の50円券が6枚とJRバス関東の100円券が18枚
合計で2,100円分である。

捨ててしまうには勿体ないが。今後、使うとも思えない。
有効利用法もなく。

記録を紐解けば、千葉交通を利用したのは２００９年５月が最後、JRバス関東
を利用したのは２０１０年１月が最後となっている。

このまま手元に持っていても、モヤモヤ感だけを引きずるので。
思い切って処分してしまうことにした。

涙のシュレッダー処理である。

セコク小銭を節約しようとして、大損する良い例となった。
自身の仕出かした大失態に、心は傷ついている。


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■出撃経費　；　2,439円
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軽油（11.58L ; 1,239円）
新見沼大橋有料道路（回数券；138円）

朝食（ナポリタンロール；108円、オニオンスープ）
昼食（海老天二八せいろそば；863円）
夕食（自宅にて）

おーいお茶 絶品ほうじ茶（525mL；91円）

　※軽油代は単価を107円/L、燃費を9.36km/L（2017年4月改訂実績値）として、
　　走行距離108.4kmより算出


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■出撃後記
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こちら関東地方
梅雨入りしたけど、ほとんど雨は降らず。
今週末の天気予報も、土日共にマズマズだった。

若干油断していたのと、若干当てが外れた。
本日の天気は、曇りのち雨。
仕事になりそうもないので、諦めモードで活動開始。

現場到着。ヤッパリ雲は厚い。
それでも、撮影機材をセットして待つ。

努力は報われることもある。極稀に。
活動時間は短かったが、初めて目の当たりにする機材が、続々と３機も飛来。

大満足にて、午前中に機材撤収し帰路へと着いた。


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