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　エ┃ア┃ポ┃ー┃ト┃出┃撃┃ダ┃イ┃ア┃リ┃ー┃
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　　　　　　　　　2014年12月28日（日）　成田国際空港（年末合宿 最終日）

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■行程
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0730；成田国際空港　　1615；機材撤収

　0515　　　　起床
　0640　　　　インターナショナルガーデンホテル成田 8121号室から出撃
　0730〜1055　にんじん畑
　1100〜1315　旧歩道橋近くの牧草地
　1325〜1615　リトルリーグ野球場
　1800　　　　帰着

※成田合宿や地方遠征でビジネスホテルに泊まった時には、早朝４時に起きて
　活動準備を開始することにしている。
　しかしながら、今朝は痛恨の寝坊。気分は年末年始モードとなり、気が緩ん
　でいるのかな。

※成田合宿時の朝食は「すき家」と決めている。今朝も当たり前のように、い
　つもの「すき家」へと向かった。が、なんだか様子がおかしい。看板の電気
　も点いていないし店内も薄暗い。もしかして・・・。ヤッパリ・・・。か。
　２４時間営業が廃止され、営業時間は午前１０時から深夜２時となっていた。
　何だか諦めきれないので、いつもの店舗ではなく富里にも行ってみたが状況
　は同じ。今後は成田合宿時の朝食には難儀しそうな状況となった。


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■コンディション
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天候；晴れ

0700　視程；15km、気温；-1℃、風速；4kt（2.1m/s）、風向；320（北西）
0930　視程；20km、気温； 3℃、風速；6kt（3.1m/s）、風向；330（北北西）
1200　視程；20km、気温； 7℃、風速；3kt（1.5m/s）、風向；330（北北西）
1330　視程；15km、気温； 8℃、風速；2kt（1.0m/s）、風向；不特定
1610　視程；10km、気温； 7℃、風速；7kt（3.6m/s）、風向；020（北北東）

使用滑走路；0730〜1320　RW34R/L
　　　　　　1320〜1610　RW16R/L
　　　　　　1610〜1615　RW34R/L


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■収穫
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エアカレドニアインターナショナル　A330　　　新塗装
KLMオランダ航空　　　　　　　　　 B747-400　創立95周年のロゴ付き
フィンランド航空　　　　　　　　　A340　　　新マリメッコ


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■その他の主な飛来機
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特になし


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■ゴーアラウンド
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午後４時４分頃、成田空港RW16Lにアプローチ中のユナイテッド航空（機種；B
777-200）がゴーアラウンドした。
エアバンドではアプローチを聴いていたので詳細は定かではないが、直前にフ
ァイナルに入っていたジェットスタージャパン（機種；A320）との間隔が近す
ぎたため、管制官の指示を受けゴーアラウンドしたものと推定する。
これって管制官の誘導ミスなのかな？


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■エアポート雑記帳　；　2014年 総括
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今年の出撃活動は本日で終了となります。

１年が過ぎるのはアッと言う間のようにも感じるが、本当は長かった３６５日
間。
生活の全てを出撃活動中心としていることもあり、ホンと色々な事がありまし
た。

大きな成果としては、航空自衛隊創設６０周年記念として、全国全ての航空祭
に参加できたことかな。

そして、天気の神様のお陰もあり、航空祭にて雨に降られたのは築城基地の１
回のみ。この時だって、午前中は快晴だったので、ほぼパーフェクトな日和で
あったことに感謝するばかり。

恒例に付き、２０１４年を数字で振り返りたいと思う。


○総出撃数；１０５回
　・民間空港（６６.７回）
　　成田空港（２１回）、羽田空港（１８回）、福岡空港（５回）、高松空港
　（４回）、米子空港（２回）、宮崎空港（２回）、富士山静岡空港（２回）、
　　仙台空港（１.５回）、岩国空港（１.２回）、小松空港（１回）、那覇空
　　港（１回）、新千歳空港（１回）、福井空港（１回）、広島へリポート（
　　１回）、新潟空港（１回）、県営名古屋空港（１回）、富山空港（１回）、
　　大分空港（１回）、山口宇部空港（０.５回）、佐賀空港（０.５回）

　・航空自衛隊（１６.５回）
　　芦屋基地（１回）、岐阜基地（１回）、小牧基地（１回）、小松基地（１
　　回）、静浜基地（１回）、千歳基地（１回）、築城基地（１回）、新田原
　　基地（１回）、浜松基地（１回）、防府北基地（１回）、防府南基地（１
　　回）、三沢基地（１回）、美保基地（１回）、那覇基地（１回）、入間基
　　地（１回）、百里基地（１回）、春日基地（０.５回）

　・陸上自衛隊（５回）
　　新発田駐屯地（２回）、宇都宮駐屯地（１回）、湯布院駐屯地（１回）、
　　相浦駐屯地（０.５回）、霞目駐屯地（０.５回）

　・海上自衛隊（２回）
　　小月基地（１回）、第１術科学校（１回）

　・在日米軍（２.８回）
　　横田基地（１回）、岩国基地（１.８回）

　・その他
　　保存展示機ツアー（１２回）

　　※これまでの年間最多出撃は２０１２年の１０３回であったので記録更新。
　　　１７シーズンで１００出撃を達成したのは２回目である。


○月別出撃記録
　睦月　（　１回）、如月（１１回）、弥生　（　７回）
　卯月　（１７回）、皐月（１３回）、水無月（　５回）
　文月　（　３回）、葉月（１１回）、長月　（１１回）
　神無月（　６回）、霜月（１１回）、師走　（　９回）

　　※スタートダッシュで躓いた。これは毎年のことだが、１月は寒いし正月
　　　ボケもあるので仕方がない。また、今年は４年に一度のサッカーワール
　　　ドカップ開催であり、テレビ観戦の影響により６月と７月の出撃回数が
　　　少なくなった。


○曜日別出撃記録
　月曜日（１９回）、火曜日（　９回）、水曜日（　６回）、木曜日（　３回）
　金曜日（　９回）、土曜日（２７回）、日曜日（３２回）

　　※月曜日の出撃回数が過去最多となった。基本的に月曜日は出勤日にもか
　　　かわらず１９出撃は異常値だな。


○宿泊を伴う地方遠征　；１９回（６４日間）
　　　２月；大分遠征　　　　　（　４日間）
　　　２月；小牧遠征　　　　　（　２日間）
　　　４月；高松遠征　　　　　（　４日間）
　　　４月；仙台遠征　　　　　（　２日間）
　　　４月；富山遠征　　　　　（　４日間）
　　　５月；新潟遠征　　　　　（　２日間）
　　　５月；防府遠征　　　　　（　４日間）
　　　６月；美保遠征　　　　　（　３日間）
　　　８月；千歳遠征　　　　　（　３日間）
　　　８月；広島遠征　　　　　（　８日間）
　　　９月；三沢遠征　　　　　（　２日間）
　　　９月；北陸遠征　　　　　（　５日間）
　　　９月；浜松遠征　　　　　（　２日間）
　　１０月；九州遠征　　　　　（　３日間）
　　１１月；芦屋遠征　　　　　（　３日間）
　　１１月；岐阜遠征　　　　　（　３日間）
　　１１月；築城遠征　　　　　（　４日間）
　　１２月；新田原遠征　　　　（　３日間）
　　１２月；那覇遠征　　　　　（　３日間）

　　※北海道にも行かれたし、沖縄にも行かれたし、九州には６回も行かれた
　　　ので大満足。ただ、７日間以上の長期遠征が１回しかなかったことが悔
　　　やまれる。まあ、これは曜日配列に依存するものなので仕方ないか。


○成田合宿；９回　　　　　　　　　（２０日間）
　　　２月；冬季合宿　　　　　　　（　２日間）
　　　３月；第一回春季合宿　　　　（　２日間）
　　　３月；第二回春季合宿　　　　（　２日間）
　　　３月；第三回春季合宿　　　　（　２日間）
　　　５月；ゴールデンウィーク合宿（　４日間）
　　　５月；初夏合宿　　　　　　　（　２日間）
　　　７月；夏季合宿　　　　　　　（　２日間）
　　　９月；秋季合宿　　　　　　　（　２日間）
　　１２月；年末合宿　　　　　　　（　２日間）

　　※成田空港への出撃回数２１回中の２０回が合宿によるもの。ってことは、
　　　日帰りで成田に行ったのは僅かに１回だけか。また、成田空港への交通
　　　手段はALL自家用車。公共の交通機関で成田に行くことも無くなった。ス
　　　ッカリ楽を覚えてしまったが、加齢による体力の衰えもあるのでヨシと
　　　しよう。


○訪問都道府県；２６都道県
　北海道、青森県、宮城県、新潟県、群馬県、栃木県、茨城県、千葉県、埼玉
　県、東京都、富山県、福井県、石川県、静岡県、愛知県、岐阜県、香川県、
　鳥取県、広島県、山口県、福岡県、長崎県、佐賀県、大分県、宮崎県、沖縄
　県

　　※ホンと数々の思い出ができました。


○これまでの未踏破都道府県；なし

　　※２０１４年２月８日の大分県訪問を以って全国制覇達成。１９９８年４
　　　月１１日の開始以来５,７８２日を費やした。


○外泊；６７泊
　ビジネスホテル（６７泊）

　　※宿泊はビジネスホテルのみ。夜行高速バスの利用もなかった。


○その他
　出勤前出撃　　；１１回
　終業後出撃　　；　２回

　飛行機搭乗回数；２０回（羽田←→大分、羽田←→高松、羽田←→山口宇部、
　　　　　　　　　　　　　成田←→米子、羽田←→新千歳、羽田←→福岡×
　　　　　　　　　　　　　３、羽田←→宮崎、羽田←→那覇）
新幹線乗車回数　；４回（大宮←→八戸、東京←→浜松）
　マイカー　　　；稼働日数 ６８日、走行距離 14,722.4km
　レンタカー　　；稼働日数 　９日、走行距離　1,412.6km


○総経費　　　　　　；1,912,072円

・出撃経費　　　　　；1,243,914円
　　　交通費　　　　；　622,754円
　　　ビール等　　　；　 64,301円
　　　食料　　　　　；　182,454円
　　　飲料　　　　　； 　20,008円
　　　宿泊費　　　　；　315,743円
　　　コインロッカー；　　7,100円
　　　土産　　　　　；　 19,428円
　　　入場料など　　； 　12,128円
　　　臨時収入　　　；　　 　-2円
・写真処理代　　　　；　 79,719円
・備品　　　　　　　；　447,552円（クリアファイル360P×24、3TB外付けHDD、
　　　　　　　　　　　　　　　　　 UVフィルター72mm、EOS 6D、ズームレン
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ズ70mm-200mm）、ストラップ、SDカード
　　　　　　　　　　　　　　　　　 32GB）
・消耗品　　　　　　；　　　495円（乾燥剤）
・修繕費、設備投資　；　140,391円（7D基盤交換、モバイルパソコン、CDリー
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ダー、有線LANアダプター、CCDセンサー
　　　　　　　　　　　　　　　　　 清掃5D）

　　※４月の消費税率ＵＰに伴う駆け込み需要として、カメラとかズームレン
　　　ズとかモバイルパソコンを購入してしまった。この影響により、出撃経
　　　費が嵩んだ。来年は総経費を１５０万円くらいに抑えたいな。


さて、過去を振り返るのはこのくらいにしておこう。２０１５年、また新たな
戦いの日々が始まる。

２０１５年は、どのような飛行機たちと出会えるのかな？
今からワクワクです。

今年一年、お付き合い頂き、本当にありがとうございました。
良いお年を！

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2014年 完


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■出撃経費　；　4,155円
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ガソリン　　　（1,078円）
東関東自動車道（成田ICから；1,590円）
首都高速　　　（　930円）

朝食（高級おにぎり３個；466円）
昼食（絶食；0円）

にっぽん米茶（555mL；91円）

　※ガソリン代は単価132円/L、燃費を17.7km/L（2013年実績）として総走行距
　　離144.6kmより算出


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■出撃後記
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自宅から成田空港までは約１００km
本来であれば高速道路を利用したいのだが、基本的に一般道を走っている。

数年前、「財源はあるんです」とか「無駄を省いて予算を組み替えれば１６兆
円」とか大風呂敷を広げて政権を奪取した政党があった。

たしか選挙公約のひとつに「高速道路の無料化」なんてのもあったように思う
が、実際には、無料になるどころか値上がりしているんですよね。

当時は首都高が500円で東関東自動車道が1,000円で使えた。
それが今じゃあ、首都高速が930円で東関東自動車道が1,590円

一般道だと約３時間、高速利用だと約１時間５０分の道中なので、大枚叩いて
もスイスイ走れるのなら魅力的。
だが、東関東自動車道はトモカクとして、首都高速は渋滞しているのが当たり
前。

首都高速の渋滞に嵌まると、時間短縮効果が薄れ、一般道との差が３０分以下
になってしまうことも。

これしか違わないのに2,520円も払うのはバカバカしい。
そんなこんなで、成田なら高速道路は利用しなくなった。

でも、今日だけは例外なのだ。

１年締めくくりの最終出撃なので贅沢もしたいし、既に仕事納めになっている
し、多くの人々は帰省しているので、首都高速が渋滞している危険性は少ない
からだ。

最後くらいは気分良く、高速道路をスイスイ走りたいですものね。


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　Writer　　　　　　Yochi
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