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 エ┃ア┃ポ┃ー┃ト┃出┃撃┃ダ┃イ┃ア┃リ┃ー┃
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                     2014年12月1日(月) 福岡空港

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※福岡・築城遠征の影響により、1日遅れでの配信となります。

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■行程
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1010;福岡空港  1520;機材撤収

 0255    起床
 0715    小倉東急イン 1301号室から出撃
 0740〜0910 西鉄高速バスで移動(小倉 平和通り→福岡空港)
 0910    福岡空港ターミナルに到着
 0920〜0935 福岡空港ターミナル内「WING II」にて朝食
 1010〜1025 草野球場傍ら
 1030〜1520 RW34県道
 1555    福岡空港ターミナルに到着
 1555〜   ビールで給水とか搭乗手続きとか
 1700〜1720 福岡空港ターミナル内「WING」にて夕食
 1725〜1810 「くつろぎのラウンジ TIME」にて休憩(主にビール飲酒)
 1815    福岡空港セキュリティーをクリア

   搭乗便;スカイマーク022便、定刻;福岡(1850)→羽田(2020)
   機材 ;A330-300、レジ;JA330A、搭乗ゲート;2、座席;6K

   1843 着席完了
   1848 プッシュバック
   1853 タキシング開始
   1906 福岡空港RW34より離陸
   2021 羽田空港RW22へ着陸
   2027 羽田空港スポット19番に到着

 2042    羽田空港 セキュリティーを離脱
 2100〜   空港連絡バス(羽田空港第1ターミナル→最寄り駅)で移動
 2225    自宅に帰着で福岡遠征の全日程終了


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■コンディション
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天候;曇り 極稀に晴れ間

1000 視程;20km、気温;13℃、風速;17kt(8.7m/s)、風向;280(西)
                  Max.28kt Min.7kt

1200 視程;25km、気温;12℃、風速;15kt(7.7m/s)、風向;280(西)
                  Max.25kt Min.6kt

1500 視程;15km、気温;12℃、風速;16kt(8.2m/s)、風向;290(西北西)
                  Max.29kt Min.6kt

使用滑走路;1010〜1520 RW34


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■収穫
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特になし


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■その他の主な飛来機
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国土交通省 SAAB2000 JA003G
日本航空  B777-200 JA8983 乳がん知識啓発のピンクリボン
日本トランスオーシャン航空  B737-400 SWAL(スワル)ジェット


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■ゴーアラウンド3発
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強風の影響により、ゴーアラウンドが頻発した。
確認できたのは、以下の3発

1発目
中国国際航空915便(上海発)が午後2時31分頃ゴーアラウンドした。

2発目
全日空441便(セントレア発 機種;B737-500)が午後2時53分頃ゴーアラウ
ンドし、午後3時4分に福岡空港RW34に着陸した。

3発目
午後7時3分頃、日本航空のE170?(太陽のアーク塗装)が接地寸前でゴーア
ラウンドした。搭乗機の窓越しに見ていたので便名は不明。


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■エアポート雑記帳 ; 空港連絡バス
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どんなに疲れていても、帰宅が深夜になろうとも、最終日が平日で大荷物を抱
えて通勤電車に乗るハメになろうとも。遠征の帰路はモノレールと電車を乗り
継いでいた。

最近になり、羽田空港から自宅の最寄り駅まで、空港連絡バスが開設された。
このことは知っていたが、コスパ的に不利なので興味を示すことはなかったの
である。

モノレールと電車を乗り継いだ場合
モノレールは往復割引を使って400円
電車は通勤定期券との併用で 140円
合計540円にて最寄り駅まで移動できる。

一方、空港連絡バスは1,540円なので、1,000円のコストアップである。
空港連絡バスを利用した方が楽なのは分かるが、1,000円も高いのではねぇ。

2014年11月17日のことである。
この日は、芦屋遠征最終日
羽田空港の管理区域を出たのは午後8時35分だったので、電車は満員必至

物は試しで、1回だけ空港連絡バスを利用してみることにした。

想像以上に楽チン
荷物は持ち運ばなくて済むし、乗り換えもないし、100%座れるし、2人席
に1人で座っても空席があるほど空いているし。
さらに、モノレールと電車を乗り継ぐよりも早い。

これだけ好条件が揃ってしまうと、またまた乗りたくなってしまう。
人間楽を覚えると元には戻れないからね。

と、言うことで、本日もまた空港連絡バスを利用してしまった。
1,000円コストアップしても乗る価値ありです。


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■出撃経費 ; 16,016円
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西鉄高速バス (小倉駅→福岡空港 往復割引;1,105円)
スカイマーク (フレックス 福岡→羽田  ;9,500円
西鉄バス   (福岡空港前←→宝満尾   ; 340円)
空港連絡バス (羽田空港第1ターミナル→最寄り駅;1,540円
地元の路線バス(195円)

朝食(豚の生姜焼き定食;950円)
昼食(絶食;0円)
夕食(昔ながらのナポリタン 大盛;980円)

麒麟 淡麗生      (500mL×2;448円)
アサヒ黒生      (350mL  ; 0円)
上撰 月桂冠      (180mL  ;254円)
サントリー角ハイボール(350mL  ;204円)

コインロッカー(福岡空港 第三ターミナル;500円)


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■出撃後記
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昨日はマサカの航空祭打ち切りで早々に帰着
小倉駅にて食事をして、ホテルに着いたのは午後3時半頃だった。

まだまだ、活動できる時間ではあったが、大雨が降っているし、服もズブ濡れ
なので再出撃する気力なし。

ホテルの部屋にてビールを飲みながらデータ整理などに勤しんだ。

疲れていたのか、酔っ払ってしまったのか不明だが、午後8時前には寝てしま
った。大の大人が早過ぎますよ。

この早寝の影響により、流石に眠れなくなり、午前3時前から活動開始。
朝っパラから写真の整理などして過ごした。

午前7時くらいになり、明るくなってきたが、外は雨。
さて「どうしましょう」って考えていても妙案なし。
とりあえず、高速バスに乗り小倉から福岡空港に移動することにした。

福岡空港到着が午前9時10分
搭乗便は午後6時50分発なので9時間40分もある。
雨こそ降ってはいなかったが、今にも降りそうだし、強い北風がびゅーびゅー。

心が折れかけた。
早い便に変更してもらって、帰ろうかな・・・。って。

でも、予約しているのはスカイマーク。格安だが厳しい掟が。
予約を変更するには、正規運賃との差額を支払わなければならないのである。

購入している搭乗券は9,500円で正規運賃は27,000円
変更するには17,500円も追加しないとならない。

17,500円追加してでも早めに帰るか?
かなり迷った。

が、ここで頑張る自分もいて、「とりあえず外周に出てみよう」となり、西鉄
バスに乗りRW34エンドへ。
モノスゴク寒かったが、一度フィールドに出てしまえば、泣き言は口にしない。

ただただ耐えるのみ。
頑張った割には、何も成果はなかったが、精一杯頑張ったのでヨシとしよう。


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 Writer      Yochi
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