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■行程
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0815；成田国際空港　　1545；機材撤収

　0450　　　　起床
　0545　　　　出撃
　0815〜1545　第一ターミナル展望デッキ
　1840　　　　帰着


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■コンディション
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天候；薄日つきの曇

0827　視程；10km、気温；13℃、風速； 2kt（1.0m/s）、風向；不特定
1200　視程；20km、気温；17℃、風速；12kt（6.2m/s）、風向；170（南）
1500　視程；25km、気温；18℃、風速；10kt（5.1m/s）、風向；200（南南西）

使用滑走路；0815〜0830　RW34R/L
　　　　　　0830〜1545　RW16R/L


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■収穫
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デルタ航空　B757　ウィングレット付
デルタ航空　A330


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■その他の主な飛来機
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ユナイテッド航空　B777-200　スターアライアンス
タイ国際航空　　　B747-400　スターアライアンス


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■出撃後記
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去る、２００９年３月２３日（月曜日）
成田空港で、開港以来初の死亡事故が発生した。

いつも見慣れている滑走路で模型のように転がり炎上するMD-11がテレビ画面
から流れていた。

画面の向こう側では、現実として受け入れ難かったが
実際に成田空港に行って見れば、未だに機体の残骸が放置されていた。

こういう事故が起きてしまうと、なんか悲しいですよね。


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■エアポート雑記帳　；　全面禁煙
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４月１日と言えば、新年度がスタート
これに伴い、日常生活に密接な制度が様々と変化する。

新しく導入された制度の中で「おっ！」っと驚いたのは「JR東日本 首都圏全
駅 全面禁煙」

なにぃ〜！

嫌煙が進行する時代背景からすれば当然かもしれないし、非喫煙者である私に
とっては実害無いので大賛成。

でも、これで良いのか！？　喫煙者諸君！
もっと、怒って良いハズですよ。

何故か？

平成１０年１０月１５日、第１４３回国会では＜タバコ特別税＞の創設が可決
・成立し、平成１０年１２月１日から実施されている。

＜タバコ特別税＞とは何か？

簡単に言ってしまえが、旧国鉄が残した債務（現在でも、残債２０兆円以上）
を返済する財源として、タバコに＜特別税＞な税金を上乗せしたのである。

現JR東日本は、旧国鉄の血を受け継いでいるので、己の債務の返済に貢献して
いる喫煙者を駅から排除したのである。

「発想が逆だろ！」って叫びたくもなる。

嫌煙が世の流れなのであれば、債務の返済に協力してくださる喫煙者向けに、
排煙設備の整った喫煙場所を提供するべきではないのか？

「恩を仇で返す」とは正しくこの事であろう。

これで良いのか？　タバコ税
御参考までに、タバコ１箱（20本）に課税される税額を以下に示そう。

国タバコ税　　　　　　　； 62.52円
タバコ特別税　　　　　　； 16.40円　←　旧国鉄債務の返済資金
地方タバコ税（都道府県）； 13.84円
地方タバコ税（市町村）　； 48.68円
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合計　　　　　　　　　　；141.44円

これらの他にも、５％の消費税が上乗せされている事は言うまでも無い。

もし、私が喫煙者であったら、今回の措置に怒り狂って禁煙するに違いない。


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■出撃経費　；　2,808円
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電車（1,140円）、バス（380円）、朝食（ソーセージエッグマフィンのセット
；450円）、昼食（絶食；0円）、おやつ（かき揚天玉うどん；400円）、発泡
酒（438円）