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■行程
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0740；秋田空港　　1555；機材撤収

9/12
　2025　　　　通常業務終了後そのまま出撃
　2153　　　　JR東京駅 八重洲南口 出発
　　　　　　　　　（JRバス東北 ドリーム秋田・横浜号 1号車 4C）
9/13
　0625　　　　JR秋田駅東口着
　0630　　　　JR秋田駅西口発 秋田空港直通リムジンバスに乗車
　0710　　　　秋田空港 到着
　0710〜0740　秋田空港ターミナルにて朝食など
　0740〜0805　秋田空港展望デッキ
　0805〜　　　移動 兼 撮影ポイント散策（徒歩）
　0830〜0900　職員専用駐車場
　0900〜　　　移動 兼 撮影ポイント散策（徒歩）
　0920〜　　　中央公園展望台
　0955〜　　　移動 兼 撮影ポイント散策（徒歩）
　1105〜1555　第二駐車場
　1600　　　　秋田空港ターミナル到着
　1640　　　　空港直通リムジンバス乗車
　1745　　　　イーホテル秋田 508号室にチェックイン
　1745〜1845　小休止、荷物整理、パソコン設定、ガソリン（ビール）注入など
　1845〜1915　夕食と水分調達の旅
　1915　　　　全日程終了


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■コンディション
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天候；曇 極希に 晴
気温；26.5℃、風速；4m/s、風向；西
使用滑走路；0740〜1555　RW28

　※気温および風速風向は気象庁のアメダス（1200秋田市）を基に構成

※午前9時20分に「RWチェンジ28」をコールしたが、これ以前もリクエストで
　RW28を使用していた。


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■収穫
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特になし


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■その他の主な飛来機
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特になし


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■秋田空港展望デッキ
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入場料　；無料
環境　　；ベンチあり、屋根は一部あり、金網有り（レンズ差し込み穴なし）
撮影条件；終日順光であるが、撮影環境はあまり良くない。

※光線状態は終日順光ではあるが、金網が有ってレンズの差し込み穴は無し。
　こんな展望デッキでは撮影には使い物にはならない。早速、空港周辺撮影地
　のガイドブック片手に散策したが、めぼしいポイントは見つからない。第二
　駐車場付近と職員駐専用車場付近がベストポイントだと思う。（秋田空港に
　は撮影ポイントは少ない。）


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■出撃後記
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これまでに、撮影目的で全国各地を放浪しているので、それなりに経験を積ん
できた。

地方に遠征した現地で最も悩むのは「夕飯は何食べよう？」ってこと。
せっかく、御当地に足を運んでいるので、名物らしき物を食したい。

簡単なことのように思えるが、なかなか難しい。

基本的に、観光地は団体客とかツアー客を相手にしているので
私のように単身客、さらに徒歩の旅人に名物を提供してくれる店を探すのは困
難を極める。

これまでの経験から、こういう事態に陥ることは想定の範囲内。
空港から駅に向かうリムジンバスの車窓から、めぼしい店にはチェックを入れ
ていた。

「美味しい魚が食べられる店」
絶妙の店を発見した。しかも、ホテルからは近い。

「今晩は旨いものにありつける。」

小休止後、その店を目指して歩を進めたが見つからない。
「この辺りだな。」と思っていた場所はブティック街。

アレ？、アレ？？？

結局、入りたくなる店を見つけることもできなく
夕飯はコンビニ弁当。

秋田の夜は寂しく更けた。
明日こそは！　旨いものを食してみせる。


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■エアポート雑記帳　；　待機電力
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基本的に貧乏性
正しく表現するなれば、セコイ性格

長期間、留守にする時には「待機電力って、どのくらいなんだろう？」って気
になって仕方がないので、ツイツイ行動を起こしてしまう。

炊飯器、電子レンジ、空調機、冷蔵庫など留守中には使用しない電気機器はコ
ンセントを引っこ抜く。
必要最小限の状態にして、待機電力の測定開始。

この計測は、今回で三回目となった。

第一回計測
計測時間；378時間（2007年12月1日午前4時〜2007年12月16日午後10時）
待機電力量；13.4kWh（24時間当たり0.85kWh）

第二回計測
計測時間；257時間（2008年4月26日午前5時〜2008年5月6日午後10時）
待機電力量；9.0kWh（24時間当たり0.84kWh）

さて、時は夏休み。　　第三回 計測開始！

第三回計測
計測時間；300.8時間
　　　　　（2008年8月8日午前6時50分〜2008年8月20日午後7時40分）
待機電力量は9.8kWhで24時間当たりでは0.78kWhであった。

データー的には、これまでと同等であるので、これが真値に近いのであろう。

それでは、この数値がどの様な意味を示すのであろうか？
自分なりに考えてみた。

24時間当たり約0.8kWhなので　消費電力は0.8kWh÷24h＝0.033kwとなる。

日本全体の総世帯数は約4,700万世帯なので掛け算
0.033kw×4,700万世帯＝約150万kw

最新鋭原子力発電基の代表を北海道電力泊発電所3号機（平成21年12月運転
開始予定）とするなれば、その出力は91.2万kW

150万kwを91.2万kwで除すれば、約1.69となる。

つまり、我が家の待機電力が日本世帯の平均値とすれば、最新鋭原発１.７基分
が無駄になっている。

なんとも、もったいない話だ。

次回の長期遠征からは、コンセントを抜くだけではなくブレーカーを落として
しまおうと思う。


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■出撃経費　；　19,994円
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9/12
夕食（牛すき鍋定食の大盛；630円）、オロナミンＣ（110円）、JR東日本（130
円）、夜行高速バス（7,750円）

9/13
空港リムジンバス（秋田中央交通；往復1,780円）、朝食（朝とろろ定食；850
円）、昼食（絶食；0円）、夕食（コンビニ弁当；490円）、夜の肴（チャーシ
ューメンマ；298円）、ジャスミン茶（147円）、伊右衛門 香ばしい焙じ茶（1
47円）、アサヒスーパードライ（550円）、発泡酒（827円）、コインロッカー
（200円）、お土産（秋田限定ハローキティ なまはげバージョン；420円）、お
土産（ふのり；525円）、お土産（じゅんさい；840円）、宿泊代（4,300円）