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■行程
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0940；成田国際空港　　1545；機材撤収

　0610　　　　起床
　0800　　　　出撃
　0940〜1545　三里塚さくらの丘公園
　1750　　　　帰着


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■コンディション
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天候；快晴 のち 晴

0930　視程；25km、気温；5℃、風速；10kt（5.1m/s）、風向；330（北北西）
1200　視程；25km、気温；9℃、風速； 8kt（4.1m/s）、風向；030（北北東）
1530　視程；25km、気温；9℃、風速； 3kt（1.5m/s）、風向；不特定

使用滑走路；0940〜1540　RW34R/L
　　　　　　1540〜1545　RW16R/L


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■収穫
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中国東方航空　　　 A340-600 B-6055 上海万博記念 Better city Better life
ノースウエスト航空 B757-200　　　　ウィングレット付
パキスタン航空　　 A310　　　　　　新しい新塗装の見たことのない柄


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■その他の主な飛来機
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ガルーダインドネシア航空　B747-400　「VISIT Indonesia 2008」


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■出撃後記
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昨日のような寒風吹きすさむ日には人影も疎らであった さくらの丘公園にも
本日のような陽射しも暖かめの小春日和にはギャラリーが多数訪れていた。

家族連れや、カップルや、年配のハイキングサークルの群れなど多数

みんなみんな、飛行機を眺めながら談笑をしていた。

私は一人ぼっち。暇なのでハイキングサークル群の会話を盗み聞きしていたら、
歩行行程は成田駅から航空博物館までらしい。

この距離はかなり遠いですぞ。

私も健脚には自信のある方だが、「歩くこと」そのものを目的として、成田駅
から航空博物館まで歩くことはないだろう。

撮影ポイントを目指して、尚且つ適切な交通機関がない場合には歩いてしまだ
ろうが・・・

行動は同じでも、似て非なるものナリ。チョッと彼らとはお友達になれそうも
ない。

他人事なので、どうでもいいんだけど。。。

などと、他人の会話に独り言で茶々を入れながら、6時間ほど飛行機ウォッチン
グを嗜んだ。

なお、冒頭で用いた「小春日和」とはこの季節には使わない言葉であるので、
良い子の皆さんは真似しないで下さいね。


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■エアポート雑記帳　；　霜柱
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霜は「降りる」、もしくは「降る」と表現する。
一方、霜柱は「立つ」と表現するのが一般的であろう。

では、霜と霜柱はどこがどのように違うの？

答えは簡単。「降りる」と「立つ」の違いから想像が付くとおり、霜とは空気
中の水分が冷え固まり氷状となって地面に「降りる」、霜柱とは土壌中の水分
が冷えて膨張するため地面からニョキニョキと成長し「立つ」

些細な違いだが、原料の水分が空気中にあるか土壌中にあるかの大きな相違が
ある。

幼少の頃から、私は霜柱を見つけると大喜びで踏みつけて遊んでいた。

さて、この霜柱。実は関東ローム層の名産らしい。

関東ローム層以外の地域には、絶対に霜柱は立たないことでもないらしいが、
立ちにくいとのことである。

即ち、関東ローム層の柔らかい土壌中に含まれる水分により、霜柱の成長が促
されるとのことである。

成田空港周辺は、関東ローム層の真上。今年のように寒い冬になると霜柱も充
分に成長してくれる。

今朝もまた、霜柱をバンバン踏みつけて撮影ポイントへと向かった事は言うま
でもあるまい。


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■出撃経費　；　3,790円
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電車（720円）、バス（960円）、昼食（おにぎり2個、手巻き寿司1本；371円）
おやつ（たこ焼き；300円）、発泡酒（444円）、宿泊代（1,000円）
臨時収入（5円）